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　　“智能汽车上路前，必须通过网络安全防护能力测试，确保用户安全。”在中国长安汽车信息安全实验室，网络安全副总工程师刘西蒙正和团队一起开发智能汽车安全大脑引擎，“这个系统能够基于一种真实危险场景，自动衍生出上万种类似极端场景免费的行情网站app软件合集，用于训练和验证智驾系统的可靠性。”坚守以用户安全为先，长安建成行业领先的智能汽车安全技术全国重点实验室及天枢智能实验中心。

　　研发是企业的生命线年，中国长安汽车在欧洲设立第一个海外研发中心；2010年，建设首个国家级重点实验室；2019年，发布蓝鲸动力品牌，解决传统动力痛点；近年来，陆续推出“金钟罩”电池、天枢智驾、天枢大模型等技术，建成覆盖安全、智驾等16个领域的200余个实验室……坚持自主创新，长安逐步构建起“六国十地”的全球研发格局，近3年申请专利1.4万余件、日均19件，近期又获得全国首批L3级自动驾驶车型产品准入许可。

　　面对多元化市场需求免费的行情网站app软件合集，中国长安汽车构建起层次清晰、协同发展的五大品牌矩阵：定位“原创、智能新豪华”的阿维塔，连续9个月销量破万辆；主打“年轻科技运动”的深蓝汽车，累计收获超70万全球年轻用户青睐；长安启源瞄准全球主流家庭用户，11月单月销量突破4.6万辆；中国长安汽车的经典产品CS55、CS75、逸动等，面向家庭日常所需；长安凯程则在新能源商用车领域稳居市场前列。

　　对于中国长安汽车这家新组建的中央企业来说，3000万辆是通向未来的新起点。“未来，我们将以新能源‘香格里拉’、智能化‘北斗天枢’、全球化‘海纳百川’三大计划为牵引，持续打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源全球三大数智新能源品牌，力争到2030年，实现产销500万辆免费的行情网站app软件合集，其中新能源占比超60%，海外占比超30%。”中国长安汽车有关负责人表示，将全力打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。

　　走进一汽—大众投资8.7亿元打造的新技术开发中心，一台1.5L高效混动专用发动机正在台架上运行，该机型的第二轮台架测试即将完成。“这是一款由合资企业提出开发诉求并完成A、B样机自研开发的混动专用发动机免费的行情网站app软件合集，热效率行业领先。”一汽—大众产品开发工程师何爽说，该发动机按计划2027年在国产车型上首发搭载，并作为大众集团未来混动专用技术的开发基础，纳入全球发动机产品序列。

　　34年来，一汽—大众率先引入全球先进的技术标准与成熟的管理体系，形成了国内一流的商品项目管理模式、制造体系、质量评审体系、经销制销售模式、人才选拔体系等。面对汽车业电动化、智能化趋势，一汽—大众在动力总成、座舱网联等核心平台构建了从批量应用、技术预研到前瞻探索的梯度研发布局。2025年，累计开展创新项目155项，并将50项成果成功导入批量项目，覆盖燃油、混动、纯电的10余款车型，全年申请专利115项。这家合资企业，已经从“拿来主义”的车型导入、本地化改造，转型为拥有自主研发、自主供应链掌控能力的技术型车企，正式开启“合资2.0时代”。

　　一汽—大众传动器生产车间里，自动化产线正在进行DHT混动专用变速箱C样机的预批量试生产。“明年1月，搭载这款自主研发、自制生产变速箱的全新混动车型，将进行量产前极寒工况下的软件标定及验收测试。”一汽—大众变速箱开发专家刘永明告诉记者，这款混动专用变速箱已于2023年纳入大众集团全球变速箱开发体系，未来有望在更多车型搭载并走出国门。

　　2026年，中国消费者熟识的捷达品牌将上市首款新能源车型，首发搭载企业自主研发的SOA电子电气架构。“电子电气架构既是智能网联新能源汽车的‘大脑’，也是‘神经系统’，有了这个支撑所有智能功能的数字基座，所有控制器、执行器的开发、验证都掌握在了合资企业研发团队手中。”一汽—大众技术开发副总监徐学亮介绍，新车不仅搭载了自研“三电”核心技术，还适配了行业先进芯片，实现了AI大模型智能座舱和高速、城区NOA功能。

　　技术创新。芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、整车全域操作系统、智能驾驶……蔚来坚持核心技术正向研发，累计投入近700亿元，在12个领域构建起“蔚来技术全栈”。截至2025年11月底，申请中及已授权专利总数9900余件。这些年，他们先后推出整车全域操作系统“SkyOS天枢”、全球首个5纳米车规级智能驾驶芯片“神玑NX9031”，实现了“芯”“魂”兼备，蔚来ET9获得工业和信息化部线控转向量产许可。

　　品类创新。进入新赛道伊始，蔚来就瞄准了细分市场——40万元以上的高端纯电SUV。2017年上市发布的ES8，以先进的纯电动力总成、4.4秒零百加速、全栈自研的全铝车身、标配空气悬挂以及44.8万元的起售价，成为当时少有的能与国际顶尖品牌对标的国产车型。2024年起免费的行情网站app软件合集，蔚来又陆续推出乐道和萤火虫两个新品牌。如今，蔚来已搭建起三大品牌、11款主力车型品牌矩阵免费的行情网站app软件合集，累计交付新车近95万辆，蔚来品牌更是持续引领30万元以上高端纯电市场。

　　这些年，他们创新商业模式，创新用户运营模式，打造颠覆性的产品定义和定价体系，带动中国汽车全产业链加速技术降本、规模降本、管理降本，铸就全球领先的竞争力。今年前11个月，零跑、小鹏、理想、小米、蔚来累计销售191.8万辆，同比增长超60%，在我国新能源汽车同期总销量的占比约为13%，造车新势力正成长为我国汽车产业的“新实力”。

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　　据曲阜师范大学中国南海与周边国家关系研究中心官网消息，2025年12月22日，曲阜师范大学发文《关于成立中国琉球历史研究院的通知》（校字〔2025〕74号），为加强对中琉历史关系的深入探索，推动曲阜师范大学历史学、国际关系学、国际法学、政治学、经济学等学科的交叉融合研究，系统性开展琉球历史与法理研究，经学校研究决定，成立中国琉球历史研究院。

　　据曲阜师范大学官网介绍，孙晓光，男。南京大学历史学博士，主要研究方向为海疆史、东亚史。入选2021年度中国历史研究院首批“兰台青年学者计划”。2017年度中国海洋人物候选人。国家社科基金重大招标项目首席专家（22&ZD232）。曲阜师范大学中国南海与周边国家关系研究中心副主任、研究员，曲阜师范大学中国南海与周边国家关系研究中心暨历史文化学院教授、博士生导师、博士后合作导师。

　　孙晓光曾任曲阜师范大学历史文化学院国际政治系主任，还是世界史硕士一级学科下设二级学科东亚海域史学术方向带头人。孙晓光兼任日本冲绳大学地域研究所特聘研究员，南京大学中国南海研究协同创新中心研究员，察哈尔学会研究员，中国近现代史史料学会理事等。国家社科基金项目通讯评审专家、教育部学位中心学位论文评审专家等。

　　孙晓光出版《琉球救国请愿书整理与研究（1876-1885）》（新华出版社2018年版）《琉球王国儒家文化十二讲》（新华出版社2020年版）等著作（教材）5部。在《中国宗教》《江海学刊》《学习与探索》《齐鲁学刊》《史学月刊》《高等学校文科学术文摘》等发表论文30余篇。向国家主要职能部门提交研究报告多篇。主持包括国家社科基金重大招标项目在内省部级以上教学科研项目7项，其中主持山东省研究生优质课程《东亚海域史》建设工作。

　　日前，由福建师范大学首创的中国 “琉球学” 学科项目，入选中国历史研究院 “绝学” 学科扶持计划2025年度资助学科，是全国入选的六项 “绝学” 学科之一，也是该计划设立以来全省唯一入选的项目。该校自上世纪60年代围绕中琉历史关系开展遗址调查、文物保护、文献整理和学术研究等工作，1995年成立中琉关系研究所，成为中国目前唯一以中琉关系作为研究对象的研究机构。

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